Presse-tomates broyeurs de tomates extracteurs de jus

Extracteurs de jus manuels et électriques de différentes puissances et tailles, avec ou sans alimentation.

ElettroWebStore propose à ses clients une large gamme de presse-tomates électriques, principalement de la marque La marque Reber et la marque Artus.

Lo Le presse-tomates est également appelé presse-tomates. Il s'agit en fait d'un appareil utilisé pour transformer les tomates fraîches en purée de tomates en séparant la pulpe de la peau et des graines.

Fonctionnement typique d'une presse à tomates

1. Préparation des tomatesLes tomates doivent être lavées et coupées en morceaux. Il est préférable de les blanchir brièvement pour faciliter l'élimination de la peau.
2. Insertion dans le corps du presse-tomateLes morceaux de tomates sont placés dans l'entonnoir du robot et pressés à l'intérieur à l'aide du pilon prévu à cet effet.
3. Action manuelle ou électriqueLa machine à presser les tomates peut être actionnée manuellement à l'aide d'une manivelle ou électriquement. La force appliquée pousse les tomates à travers un filtre à mailles fines.
4. Séparation des composantsLa pulpe de tomate passe à travers le filtre et est recueillie dans un récipient, tandis que les peaux et les graines sont séparées et jetées.

Types de presse-tomates

Manuelsidéal pour les petites quantités de tomates. Ils sont économiques et faciles à utiliser. Ils peuvent être équipés d'un entonnoir et d'une goulotte en acier inoxydable ou d'un entonnoir et d'une goulotte en moplen (c'est-à-dire en plastique apte au contact alimentaire). Les deux modèles ont cependant un corps en fonte peint et apte au contact alimentaire, une hélice en résine acétal et une manivelle.

ÉlectricitéLes machines à café : adaptées aux grandes quantités de tomates, elles sont plus rapides et demandent moins d'efforts. Elles peuvent avoir des prix bas et même élevés, en fonction de la qualité des produits, de la capacité d'utilisation, de la puissance du moteur, etc.

Recommandations d'utilisation

1. Choisissez des tomates mûresUtiliser des tomates bien mûres pour obtenir une purée plus sucrée et plus épaisse.
2. NettoyageNettoyez soigneusement le pressoir à tomates après chaque utilisation afin d'éviter les résidus qui pourraient causer des problèmes d'hygiène ou endommager la machine à presser.
3. Stockage de la purée de tomatesConservez la purée de tomates dans des bocaux stérilisés pour en préserver la fraîcheur et en prolonger la durée de conservation. Les bocaux et les bouteilles utilisés doivent être lavés avant usage et, si possible, stérilisés. N'utilisez JAMAIS de canettes ou de bouteilles non lavées, même si elles viennent d'être achetées en paquets.. En effet, les produits dans les colis ne sont ni lavés ni nettoyés. Le colis d'origine ne sert qu'au transport et à l'expédition !
4. Accessoires utilesIl est possible d'acheter séparément des filtres avec des trous plus grands ou plus petits pour transformer l'appareil en machine à faire des jus ou des confitures.

Extracteurs de jus et presse-purée. Il est possible de fixer le coupe-légumes ou l'extracteur de jus au moteur de l'extracteur de jus pour rendre ce dernier encore plus utile.

Maintenance

Les les presse-tomates électriques ne nécessitent pas d'entretien particulierautre que le nettoyage adéquat des pièces mobiles et des pièces en contact avec les aliments.

Aucune huile lubrifiante ne doit être ajoutée aux moteurs électriques, sauf en cas de fuites.

Presse-tomates avec les moteurs plus petits ne doivent pas être utilisés en permanence pendant plus de 15 minutes. Les instructions correctes se trouvent dans le manuel de chaque modèle.

I corps en résine doit être monté avec soin, en veillant à ce que l'axe d'entraînement à ressort et l'hélice de l'essoreur soient parfaitement alignés. Sinon, la chaleur risque de faire fondre le corps.

I corps en fonte peints à 220 degrés centigrades pour le pressage et aptes à entrer en contact avec des denrées alimentaires doivent être bien lavés et il faut veiller à ce qu'ils ne soient pas rayés à l'intérieur. En cas de décollement d'une partie de la peinture, il convient de changer la carrosserie ou d'essayer de restaurer l'émail décollé.

Presse-tomates n° 3 et n° 5

La gamme commence avec les presse-tomates électriques n° 3, qui ont un corps plus petit. Ils sont idéaux pour une production limitée de sauce tomate. Les codes No.3 sont : 9008N, 9008NE, 10900N pour les produits électriques. Pour les produits manuels, vous devez choisir les codes

Les cols de tomates n° 5, en revanche, sont les plus grands, avec des moteurs allant de 500 à 1 200 watts. Dans ce cas, il s'agit du 9004N, 9000N, 9000NPSP.

Il existe également un modèle de presse-tomate avec un moteur de 450 watts et l'accessoire de presse-tomate n° 5. Il s'agit du code 10200N

En outre, les accessoires du presse-tomate peuvent également être achetés séparément en tant que presse-tomate optionnel.

Nous disposons également de la presse à tomates avec alimentateur intégré. Ce sont des produits très pratiques pour les besoins de production dans les zones peu équipées.

Pièces détachées et accessoires pour presse-tomates broyeurs de tomates extracteurs de jus

ElettroWebStore propose également tous les accessoires et pièces de rechange nécessaires. Vous pourrez ainsi trouver les pièces nécessaires à la réparation et à l'entretien de votre presse-tomate Reber, peut-être acheté il y a quelques années !

Tous les presse-tomates peuvent être achetés avec des accessoires en plastique ou en acier inoxydable.

En outre, les accessoires du presse-tomate peuvent également être achetés séparément en tant que presse-tomate optionnel.

 

Version à ailettes ou version carénée ?

Ce produit est une version à ailettes. Qu'est-ce que cela signifie ? Cela signifie que le moteur présenté sur la photo n'est recouvert d'aucun carénage, c'est-à-dire d'aucun élément le protégeant de l'extérieur. Il est également équipé d'un cache ventilateur, c'est-à-dire la partie arrière en plastique qui recouvre le ventilateur qui refroidit le moteur.

ElettroWebStore propose également des moteurs Reber avec carénage, éventuellement avec des engrenages en acier. Ces moteurs sont meilleurs car, en plus d'avoir des engrenages plus solides, ils n'ont pas de couvercle de ventilateur en plastique, mais tout le corps du moteur est recouvert d'un boîtier pratique en acier inoxydable. Contactez nous pour un devis personnalisé !

 

Différences entre la puissance du moteur et la puissance en chevaux-vapeur du moteur

La puissance des moteurs REBER est généralement exprimée en watts. La puissance des moteurs indique généralement la quantité de puissance en watts que le moteur absorbe du système électrique. En multipliant cette valeur instantanée par le nombre d'heures, on obtient l'absorption de courant en watts/heure.

À l'inverse, l'expression de la puissance en CV, c'est-à-dire la puissance du moteur, indique la quantité de puissance que les moteurs sont capables de transformer en travail. Plus la puissance absorbée du réseau en travail est importante, plus la puissance du moteur est élevée. En fait, de nombreux moteurs, bien qu'ils absorbent beaucoup d'énergie du réseau, ne sont pas très puissants. En effet, ils absorbent de l'énergie mais ne la transforment pas en travail, ils la dissipent plutôt, généralement sous forme de chaleur et de rotation interne du rotor, ce qui est inutile pour l'application pour laquelle ils ont été conçus.

Les moteurs REBER No.5 ont un enroulement électrique à 4 pôles et font moitié moins de tours par minute (1400) que de nombreux concurrents. Cela signifie que, pour le même courant absorbé (500 watts), le moteur REBER a un meilleur rendement. En fait, il transforme plus d'énergie en travail et en disperse moins en chaleur.

 

Corps en fonte peint, pas en plastique

Le corps du REBER 9004N est entièrement en fonte et non en plastique. La fonte résiste évidemment beaucoup mieux aux contraintes. Elle est plus dure et moins déformable. L'intérieur du corps est recouvert d'une peinture époxy cuite à haute température. La peinture résiste ainsi mieux à l'abrasion et adhère mieux à la fonte.

Les peintures utilisées, contrairement aux produits moins chers d'autres marques, sont certifiées pour le contact alimentaire.

 

Hélice intérieure en résine acétal, pas en aluminium ni en fonte

L'hélice interne du presse-tomate électrique REBER n° 5 HP 0,40 500 Watt 9004N est entièrement réalisée en résine acétal, c'est-à-dire en matière plastique apte au contact avec les denrées alimentaires. En effet, ce matériau garantit une parfaite résistance aux acides typiquement contenus dans les tomates et les sauces. En revanche, des matériaux tels que la fonte et l'aluminium ne possèdent pas ces propriétés. En effet, ils libèrent des substances ferreuses dans les sauces. C'est pourquoi il est important de ne pas acheter des produits de qualité inférieure ou des produits qui n'ont pas ces propriétés.

 

Accessoires entièrement en acier inoxydable 18/10 AISI 304

Les autres accessoires du presse-tomates REBER 9004N sont entièrement fabriqués en acier inoxydable 18/10 AISI 304. Cela garantit d'excellentes propriétés de contact avec les aliments et une grande durabilité. Il confère également au produit une impression de qualité et de professionnalisme. Il s'agit en particulier des pièces suivantes, qui sont également disponibles en tant que pièces de rechange :

• cône de filtration (également disponible sur demande avec des trous plus petits de 1,1 millimètre et avec trous plus grands de 2,5 mm)
• entonnoir
• protection contre les éclaboussures
• goulotte

 

Bouchon rouge et bouchon noir sur le moteur : faut-il les changer ou non ?

Pour ceux qui connaissent les moteurs de presse-tomates REBER depuis un certain temps, vous serez confrontés à la question hamlétique suivante : faut-il changer le capuchon rouge du moteur ou non ? Pourquoi le bouchon de ventilation noir n'est-il plus fourni ? Comment effectuer le remplacement qui devait être fait auparavant ?

La réponse à cette simple question est désormais connue : il n'est plus nécessaire de changer le bonnet rouge ! Et pourquoi ne le change-t-on plus ? Tout simplement parce que le bouchon noir qui l'accompagnait était un bouchon avec reniflard. Il a dû être remplacé par le bouchon rouge parce que l'huile lubrifiée contenue dans la bride et graissant les engrenages avait tendance à se dilater et à produire de petites quantités de fumées. Dans le passé, cela créait une augmentation de la pression à l'intérieur du moteur et pouvait entraîner des problèmes.

Aujourd'hui, tous ces problèmes ont disparu parce que laHuile de lubrification pour engrenages de moteur REBER a été remplacée par une huile qui ne pose plus ces problèmes. C'est pourquoi, le bouchon rouge qui servait uniquement à fermer la bride et à empêcher l'huile de s'échapper pendant le transport n'a plus besoin d'être remplacé!